¿Cómo cuidar un coche para que nos sirva el mayor tiempo posible?

La tasa de desgaste de los componentes individuales del automóvil depende en gran medida de la forma en que se utilizan y se mantienen. Por lo tanto, vale la pena familiarizarse con los principios básicos del cuidado de los sistemas mecánicos clave del vehículo, lo que minimizará el número de visitas imprevistas al mecánico.

El motor y sus accesorios

La clave para mantener la unidad de potencia en condiciones adecuadas es garantizar que funcione correctamente. En primer lugar, se debe tener cuidado de minimizar la fricción entre los elementos metálicos y la temperatura óptima. El sobrecalentamiento del motor es particularmente peligroso, también cuidar batería y filtros como el buen filtro para coches en las palmas.

Suena complicado, pero el principio básico de prolongar la vida útil del motor se basa principalmente en el uso de aceite de motor de alta calidad y su reemplazo regular. Aparte, las garantías de los fabricantes sobre los intervalos permitidos entre las inspecciones, que ascienden a varias docenas de miles km. El conductor cauteloso sopla los fríos y cambia el lubricante y el filtro cada 10-15 mil. km o 1 año de funcionamiento, utilizando productos probados y bien seleccionados.

Por lo tanto, vale la pena comprar un aceite a base de bases producidas por síntesis química, que muestran la mayor estabilidad térmica. Entre los productos de este tipo podemos citar, por ejemplo , los aceites Millers , EneosSustina y LiquiMolySynthoil . Los fluidos lubricantes de la marca francesa Motul también serán una alternativa más económica y recomendada.

Lo que muchos conductores no se dan cuenta es que tanto los cojinetes del turbocompresor como los tensores de la correa están lubricados con aceite de motor. Por lo tanto, el mayor cuidado del lubricante traerá beneficios multidimensionales, también en términos de prolongar la vida útil de los accesorios de la unidad de transmisión.


Sistema de refrigeración

La condición del sistema de enfriamiento se refleja en proporcionar al motor condiciones óptimas de trabajo. Por lo tanto, vale la pena prestar especial atención al comportamiento del indicador de temperatura del refrigerante. Si entra en el campo marcado en rojo, es una señal de que el líquido puede hervir y el motor se sobrecalienta, lo que a menudo da como resultado daños en la unidad de transmisión. Para evitar este tipo de problema, debe reemplazar regularmente el refrigerante a intervalos que no excedan los 40-50 mil. km de kilometraje o 3-4 años de funcionamiento .